• 產品名稱: 傳動系綜合試驗臺
  • 產品編號: 0023
  • 上架時間: 2016-11-28
  • 瀏覽次數: 311

傳動系統試驗臺架適配車型:

  • 汽油車動力傳動系統
  • 柴油車動力傳動系統
  • HEV混合動力汽車動力傳動系統
  • EV純電動汽車動力傳動系統 

 

汽油車/柴油車傳動系統試驗臺測試對象:

  • 單軸或多軸車輛的中橋、后橋、變速箱總成的性能和型式試驗。試驗的對象包括變速器、差速鎖自動控制系統、牽引力控制系統、離合器、 分動器、驅動橋、主減速器、輪邊減速器、差速器、多片濕式離合器等部件,可進行單部件或多部件綜合試驗。

 

HEV混合動力/EV純電動汽車動力傳動系統試驗臺測試對象:

  • 電池包
  • 電池包BMS管理系統
  • 整車VCU中控系統及車載儀器儀表
  • HEV混合動力/EV純電動汽車用永磁同步電機
  • 新能源永磁同步電機控制器
  • 高速減速機/變速器
  • 驅動橋總成
  • 主減速器
  • 輪邊減速器
  • 差速器
  • 多片濕式離合器等
  • 上述所有總成構成的傳動系統或零部件

 

傳動系試驗臺主要測試類型:

 

  • 傳動系統的振動、噪聲及耐久測試(整車起步、加速、常用、高速、制動及倒車等工況)
  • 傳動系統匹配性能測試(整車起步、加速、常用、高速、制動及倒車等工況)
  • 傳動系統的傳動效率測試(傳動系系統、變速箱、后橋傳動效率)
  • 傳動系中變速箱及離合器總成的操縱性能試驗
  • 傳動系的耐久性(穩態/瞬態/動態疲勞、滿負荷或高速試驗)
  • 變速器的功能驗證與性能試驗(適應AT/AMT/CVT/DCT全類型變速器的功能驗證、換擋性能、效率、起步試驗、緊急制動、差速、自動/手動/失效模式等多種測試)
  • 載荷譜回放試驗(瞬態扭矩與轉速響應試驗)
  • 道路模擬動態試驗
  • 用戶自定義的動態/穩態循環工況試驗
  • 動態模擬油門踏板變化導致的發動機功率、扭矩和轉速變化。
  • 傳動系試驗臺模擬最高車速:200Km/h
  • 傳動試驗臺加速特性:100 km/h加速時間小于10秒(車輛滿載質量<2.5噸時)。100 km/h加速時間小于16秒(車輛滿載質量>2.5噸時)。
  • 傳動試驗臺最大爬坡度:30% (即17º)
  • 傳動試驗臺可以模擬實車典型工況,對傳動系統中的總成進行相關性能測試。這些典型工況和測試內容主要包括但不限于:模擬整車動力性能試驗,例如最高車速試驗、加速性能試驗(包括靜態起步加速及超車加速試驗)、爬坡性能試驗等;實際道路負載下的模擬試驗(RLS試驗),模擬實際工況下車輛動力傳動。
  • 傳動系試驗臺模擬實車安裝姿態(傳動軸0-+/-15°夾角和變速器安裝姿態0-+/-0-5°傾角)條件下的傳動系統性能及壽命試驗。
  • 在ETAS(INCA)、CANape,Dspace等標定控制工具實現連續換擋控制,可模擬整車實際行駛時的換檔工況。
  • 傳動試驗臺在多種行駛工況下,臺架精準實時模擬車輛阻力與慣量,精確的實現:
  • 轉速測量精度:±1r/min
  • 扭矩測量精度:±0.05%FS
  • 轉速控制精度:±2r/min
  • 扭矩控制精度:+/- 0.2%FS
  • 差速控制精度:±1r/min
  • 溫度控制精度:±1℃
  • 在無人職守的條件下每天24小時連續運行。
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